從裝載本事上看,載貨本領發揮十分出色。整車三圍數據為5995×2240×3140毫米,奧鈴TS的軸距為3360mm,一共可以拉4.5噸的貨箱。
對于舒適度而言,奧鈴TS的搭乘體驗在橫向比照中表現,奧鈴TS的軸距達成3360mm,進一步提高了縱向空間感,即使身高182的年輕人坐進車內仍有較好的頭的位置空間。平頂單排座包是這款車的優勢,座椅材質較軟,搭乘較舒適,在通過不平整道路時,得益于整車的減震系統,貨物仍舊感覺愜意。車載空調很給力,出風均勻而且冷卻功效不錯,隔音降噪功效確實能夠滿足強勁,高速行駛也感覺與外隔絕。操控是奧鈴TS的一大特色,就算掛滿4.5的貨物,但采用了大小適中的方向盤,轉彎半徑小,轉向清晰。動力和剎車都比較線性,駕馭體驗如絲般順滑。總體來看,奧鈴TS的駕駛上特別討好駕駛者。
對于油耗,奧鈴TS11.06L/百公里的油耗展現令人欣慰。在街區道路行駛時,受到車速和紅綠燈影響,油耗為6.69L,裝滿貨物或者比較勻速的情景下,油耗低至15L。每公里油費8毛,滿載800km剛剛120L油,開支不到600快,單從奧鈴TS定位來說,油耗呈現并不比同檔次車遜色,因其具有能耗經濟的亮點而讓購車群體慕名而來,并且得到贊譽。
一手抓抗疫,一手促經營。面對居家抗疫期間無法到店看車等問題,福田汽車聯合子品牌、經銷商展開“全員直播”,既解決用戶的購車問題,又打通了特殊時期的營銷鏈條,進化出超乎想象的銷服新模式,為特殊時期經濟發展做出有益探索。
商場如戰場,面對一線紛繁復雜的作戰環境,企業需要在更高的視角和層面去設計、構建生態。這是對既有管理體系的一次顛覆,任務固然艱巨,但在福田汽車看來,如此,才能避免“通一段而不全通”造成的運作低效。
對福田奧鈴而言,奧鈴TS城市物流新推出的意義不僅是為城配市場增添一款新車型,更是福田奧鈴立足智慧城配物流市場的關鍵一步。作為中國輕卡品牌,福田奧鈴聯合行業協會、研究機構、運力平臺、物流企業、個體用戶以及媒體共同倡議發起“智慧城配生態圈聯盟”,助推城配物流智慧發展。同時,福田奧鈴從用戶需求出發,精心打造“產品+金融+服務+貨源+運營+二手車”智慧城配一體化解決方案。
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